Campeonato "Corbeta Patagón 2010"
8, 9 y 10 de Enero
Clases Optimist Principiantes y Timoneles, 29er, 470, 420, Europe, Laser Standard – Radial - 4.7, Laser ALMA, F-18, J/24, OD 27 y Grumete, Soling
Instrucciones de Regata
1. REGLAS:
1.1. El Campeonato “Corbeta Patagón” será corrido bajo las “Reglas”, tal como las define el Reglamento de Regatas a Vela de la ISAF 2009-2012 (RRV). Regirá el Apéndice “P”.
1.2. Para las tripulaciones argentinas cuyas regatas sean selectivas y/o Campeonato Argentino regirán las Normas para la Organización de Competencias y Reglamento de Asignación de Subsidios de la FAY.
2. AUTORIDAD ORGANIZADORA: Yacht Club Argentino.
3. SEDE Y PARQUE CERRADO: Yacht Club Argentino, Dársena Norte.
3.1. Habrá parque cerrado para las clases de orza desde el primer día de regatas programado y hasta la finalización del plazo de presentación de protestas del último día del evento.
3.2. Las clases de orza tendrán una zona delimitada en tierra para su estadía durante la realización del Campeonato.
3.3. Las Clases Soling, J-24, OD-27 y Grumete no tendrán parque cerrado.
4. NUMEROS DE VELA:
4.1. Cualquier cambio en el número de vela deberá ser presentada por escrito hasta 2 horas antes del horario previsto para el comienzo de la primera regata del día.
5. CONTROL Y MOVIMIENTOS EN PLAYA:
5.1. Para los barcos de orza será obligatorio efectuar “Check-out/in” en la rampa en el momento de botar las embarcaciones y al regresar a tierra. Para tal efecto habrá en dicho lugar una persona encargada de registrar las salidas y llegadas de los competidores, los que deberán esperar la confirmación de haber sido chequeados.
5.2. Movimientos en Playa: Todos los barcos de orza, con lugar asignado en la playa de la sede del Campeonato (según IR 3.1), deberán armar los barcos en sus respectivos lugares, no pudiendo movilizarse de los mismos hasta que la señal de su Clase indique que pueden proceder al botado. Está prohibido la obstrucción del camino, acceso a rampa y rampa.
5.3. Las penalidades por infringir el punto 5.1 y 5.2 serán: 1 punto de recargo a la última regata corrida y en caso de no haberse corrido ninguna se aplicará a la próxima regata a correrse. En la segunda oportunidad será de 2 puntos, en la tercera de 3 y así sucesivamente.
6. AVISO A LOS COMPETIDORES:
6.1. El Tablero Oficial de Avisos (TOA) estará ubicado en las inmediaciones de la Oficina de Regata y el mástil de señales en la zona de la rampa.
6.2. Cualquier cambio en las Instrucciones de Regata se publicará por medio de un Aviso Modificatorio hasta dos horas antes del horario previsto para la partida de la primera regata del día. En caso de un cambio de horario de partida de las regatas se publicará antes de las 19.00 horas del día anterior al cual tendrá efecto dicho cambio.
7. SEÑALES VISUALES:
7.1. Los participantes no podrán botar sus barcos hasta que la bandera de su Clase se encuentre izada en los Mástil de Señales. No se dará partida a una Clase antes de 60 minutos de que su señal de botada sea izada. Los plazos serán modificados si el Puerto fuera cerrado por razones de seguridad luego de haber sido autorizada la salida.
7.2. Modificando Señales de Regata RRV, cuando en la lancha de CR se enarbole bandera ¨H¨ del CIS todas las embarcaciones deberán regresar inmediatamente a Puerto.
7.3. Las embarcaciones de CR estarán identificadas con una bandera con letras CR y la de Jueces con una bandera blanca con la letra J.
7.4. Modificando el preámbulo de la parte IV del RRV, cuando la bandera “Y” del CIS se encuentre izada en el mástil de señales, todos los participantes deberán llevar colocado su chaleco salvavidas al botar sus embarcaciones.
8. PROGRAMA, BANDERAS DE CLASE, ZONA DE REGATA, RECORRIDOS Y ORDEN DE PARTIDA, ACTIVIDADES SOCIALES:
8.1. Viernes 08/01/09 16.00 hs. Regatas
Sábado 09/01/09 14.00 hs. Regatas
Domingo 10/01/09 14.00 hs. Regatas
Entrega de Premios
8.2. El Domingo 10 de Enero no se dará una señal de atención después de las 17.00 horas.
8.3. La Clase Laser ALMA solo correrá el domingo 10. La Clase J-24 los días 9 y 10.
8.4. Las regatas programadas son 8 para todas las clases, excepto para la Clase Laser ALMA que serán 2, Optimist Principiantes y J-24 que serán 6, y 29er y F-18 que serán 11.
8.5. La CR podrá largar hasta 3 regatas por día excepto para Optimist Principiantes y Laser ALMA que podrán ser 2 y para 29er y F-18 que podrán ser 4.
8.6. Cuando la CR resuelva no largar más regatas en el día izará el Numeral 1 del CIS.
8.7. Banderas de Clase: Serán blancas para todas las clases, excepto para Laser Radial que será celeste y Laser 4.7 que será rosa, cada una con su logo correspondientes y ALMA que será la de la Clase con una letra A.
8.8. Zona de Regata: Las canchas Delta y Echo serán fondeadas frente a Dársena Norte; la cancha Foxtrot frente a Núñez.
8.9. Recorridos y Orden de Partida: Todas las marcas deben ser dejadas por babor, cuando hubiere un portón, los barcos navegarán entre las marcas del portón desde la dirección de la marca anterior y rodearán cualquiera de las marcas del portón. Para las canchas Delta y Echo la CR a su criterio podrá fondear un recorrido alternativo barlovento sotavento de 5 piernas que podrá tener un ala de desmarque en barlovento y/o un portón en sotavento. Este recorrido será indicado con la bandera CIS “W”.
8.10. La Comisión de Regata podrá alterar el orden de partida indicándolo por medio de la señal de Atención (bandera de Clase).
Cancha Delta: Color de las Marcas: Naranja. Partida y Llegada: Roja
Recorrido: Trapezoide Francés Trapezoide Francés Inner Loop
1º Optimist Timoneles 2º Cadet
3º Optimist Principiantes
A criterio de la CR se podrá fondear la línea de partida utilizando la marca de sotavento del recorrido.
Cancha Echo : Color de las Marcas: Azul. Partida: Amarilla.
Llegada trapezoide: Azul. 2do Barlovento y Llegada Barlovento-Sotavento: Roja
Recorrido:
Trapezoidal Outer Loop Trapezoidal Inner Loop Barlovento – Sotavento 4p.
Viernes y Sábado:
1º 470 – 2º 420 - 4º Laser 4.7- 5º Europe - 7º F-18
3º Laser Standard 6º Laser Radial 8º 29er
Domingo:
1º Laser Standard 5º Laser Standard ALMA 9º F-18
2º Laser Radial 6º Laser Radial ALMA 10º 29er
3º 420 7º Laser 4.7
4º 470 8º Europe
Las clases F-18 y 29er usarán el barlovento rojo.
La CR indicará por medio de una bandera roja con la letra “O” el Outer Loop, una bandera verde con la letra “I” el Inner Loop, y una bandera “W” del CIS para el Barlovento-Sotavento.
Cancha Foxtrot: Color de las Marcas: Rojo
Cambio de Recorrido: Verde
Recorrido: Barlovento – Sotavento 4 Piernas.
A criterio de la CR se podrá fondear un ala.
Orden de Partida: 1º OD 27 – 2º J/24 – 3º Soling – 4º Grumete
A criterio de la CR se podrá fondear la línea de partida y llegada utilizando la marca de sotavento del recorrido.
9. LINEA DE PARTIDA Y LLEGADA:
9.1. La línea de partida será entre el mástil de la lancha que enarbole Bandera de Comisión de Regata y una boya o embarcación fondeada como extremo de la línea.
9.2. La línea de llegada será entre el mástil de la lancha o bote que enarbole Bandera de Comisión de Regata y una boya o embarcación fondeada como extremo de la línea.
9.3. Los barcos cuya señal de atención no haya sido hecha deberán evitar el área de partida.
10. SEÑALES Y REGLAS DE PARTIDA:
10.1. Las señales de partida se harán de acuerdo a RRV 26.
Señal de Atención Bandera de Clase (izar) – 5’ (minutos)
Señal Preparatoria Bandera “P”, “I”, “Z”, “Z” con “I” o “NEGRA” (izar) – 4’ (minutos)
Minuto previo Bandera Preparatoria (arriar) – 1’ (minuto)
Largada Bandera de Clase (arriar)
10.2. Únicamente para la cancha “Echo” se modificará el punto 26 del RRV de la siguiente manera:
Señal de Atención Bandera de Clase (izar) – 3’ (minutos)
Señal Preparatoria Bandera “P”, “I”, “Z”, “Z” con “I” o “NEGRA” (izar) – 2’ (minutos)
Minuto previo Bandera Preparatoria (arriar) – 1’ (minuto)
Largada Bandera de Clase (arriar)
10.3. En las Canchas Delta y Echo los barcos que no partan dentro de los 2 minutos después de su señal de partida serán clasificados “DNS” sin una audiencia. Para la Cancha Foxtrot el plazo será de 4 minutos. Esto modifica el Apéndice A.4.
11.1. Para las Canchas Delta y Echo la llamada individual permanecerá izada por dos minutos. Esto modifica RRV 29.1.
12. CAMBIO DE RECORRIDO:
12.1. Trapezoide Francés, Trapezoide Francés Inner Loop y Barlovento – Sotavento: De acuerdo al RRV 33 con la siguiente modificación: de ser posible se apoyará con señal acústica y se tratará de indicar el nuevo rumbo a la marca reemplazante. Todos los barcos deberán pasar entre la boya del recorrido y la embarcación o boya que enarbole la letra “C”.
12.2. Trapezoide Inner – Outer Loop y Barlovento- Sotavento del Trapezoide: No habrá cambio de recorrido en la regata. Esto modifica RRV 33.
12.3. Los cambios de recorrido se realizarán con una boya de color distinto a la marca del recorrido. Ante un nuevo cambio se volverá al color original de las marcas.
13. PENALIDADES:
13.1. Se modifica la Regla 44.2 del RRV para las Clases 29er y F-18, sustituyendo los dos giros por un giro.
14. LIMITE DE TIEMPO Y VIENTO:
14.1. Los tiempos límite de cada regata en todas las canchas y clases será de 30 minutos para la primera marca y de 90 minutos para el total del recorrido.
14.2. El primer yate llegado habilitará a los demás por 15 minutos. Esto modifica la Regla 35 del RRV.
14.3. No se dará partida a una regata si los registros de viento son menores a 4 nudos, salvo para la cancha “Foxtrot” que será a criterio de la CR.
14.4. No se dará partida a una regata de la Clases 29er, F-18 y Grumete si los registros de viento son superiores a 25, 25 y 22 nudos respectivamente. Para el resto de las Clases quedará a criterio de la Comisión de Regata.
14.5. La regata quedará anulada si el primer participante al rodear la primera marca de barlovento no ha efectuado más de un borde efectivo y necesario.
15. PROTESTAS:
15.1. Serán de acuerdo a RRV 60 y 61. Para protestar, las Clases Optimist y Cadet deberán izar Bandera Roja. Esto modifica RRV 61.1 (a) (2).
15.2. Las protestas deberán presentarse en la Oficina de Regata hasta 60 minutos después de la llegada de la CR a Puerto. Las clases de quilla podrán presentar protestas hasta 90 minutos después de la llegada de la lancha de CR a Puerto y deberán manifestar su intención de hacerlo en la lancha de CR. Esto modifica la regla 61.1 del RRV. Los formularios podrán adelantarse por fax.
15.3. Es responsabilidad de cada participante verificar si en el TOA se han presentado protestas en las cuales esté involucrado.
15.4. Para cada cancha de regatas se publicará en el TOA el número de vela de los barcos protestantes, protestados, el horario de arribo de lancha de CR y el horario y lugar donde se realizarán las audiencias.
15.5. En el último día de regatas, una parte en una audiencia podrá pedir reapertura de audiencia, solo si la solicitud es recibida por el Jurado por escrito, no más tarde que 30 minutos a partir de la recepción del fallo de la protesta. (Modifica regla 66 del RRV).
15.6. Pedidos de Reparación: Los pedidos de reparación referidos a supuestos errores u omisiones de la CR en las planillas de clasificación de los participantes, podrán ser presentados hasta las 10.00 horas del día siguiente de regatas. En el caso que el pedido de reparación se refiera a la clasificación de las regatas del último día y/o la clasificación final del Campeonato, el plazo para presentar pedidos de reparación será el estipulado para la presentación de protestas de la última regata del Campeonato o el de treinta (30) minutos después de publicadas las planillas, si este último plazo vence después. Esto modifica el límite de tiempo previsto por la regla 62.2 del R.R.V.
16. VALIDEZ y DESCARTES DEL CAMPEONATO:
16.1. El Campeonato "Corbeta Patagón" será válido con las regatas completadas hasta el día Domingo. Habrá un descarte si se completan de 5 a 8 regatas y 2 descartes con 9 o más regatas.
17. EMBARCACIONES DE APOYO:
17.1. Las embarcaciones de apoyo no entrarán a la zona de regata desde la señal preparatoria hasta la llegada del último barco o hasta que la regata sea anulada. Se considera zona de regata la determinada por las marcas del recorrido y toda la zona utilizada por los barcos en regata. El no cumplimento de esta regla podrá resultar en la descalificación u otra penalización a criterio del Jurado de todos los participantes relacionados con el bote infractor. A requerimiento del Oficial de Regata, si se dan condiciones que afecten la seguridad de los competidores o a la equidad de la prueba, las embarcaciones de apoyo tendrán la obligación de ponerse a disposición de la CR para brindar ayuda a los participantes.
18. SEGURIDAD:
18.1 Ninguna embarcación de quilla u orza navegara a vela por el canal.
18.2 Todas las embarcaciones que se dirijan o vuelvan de la zona de regatas lo harán -por las alternativas A o B (ver croquis) que serán indicadas por banderas con las letras A y B respectivamente, o verbalmente en la lancha de seguridad identificada por la bandera CR.
18.3 Cuando se enarbole una bandera roja no se ingresará o egresará del puerto.
18.4 Las embarcaciones Optimist y Cadet se dirigirán a la zona “Punto seguro” (ver croquis) donde se iniciara el remolque hasta salir del antepuerto y viceversa (vuelta a puerto).
18.5 Los entrenadores deberán estar en el agua antes que su flota abandone el puerto del YCA
18.6 A partir de las 19.00 horas hasta las 08.00 horas, no se podrá ingresar al parque cerrado, salvo autorización escrita de la Comisión de Regatas.
18.7 El incumplimiento de los subpuntos 1, 2, 3, 4 y 6 del presente, será pasible de protesta sólo por la CR y/o la CP. Esto modifica las Reglas 61 y 62 RRV. Si un barco comete una infracción a cualquiera de estos cinco puntos podrá recibir sin audiencia una penalidad en su puntaje de: 1 punto en la última regata corrida, y en caso de no haberse corrido ninguna se aplicará a la siguiente regata. En la segunda y sucesivas oportunidades la penalidad será de 10 (diez) puntos sobre el puntaje total del campeonato; esto modifica la regla 63.1 del RRV. No obstante, si la Comisión de Regatas lo considerara más adecuado para el caso, podrá optar por protestar de acuerdo al procedimiento contemplado en el RRV, en cuyo caso la penalidad será la que decida el Comité de Protestas como resultado de la audiencia pertinente.
18.8 Será obligatorio para todos los participantes de Optimist y Cadet el uso del chaleco salvavidas, colocado y debidamente asegurado desde su salida de la rampa hasta su regreso. Para las demás clases será obligatorio mientras esté izado en la lancha de la CR o en la sede la bandera CIS “Y”. Esto modifica el Preámbulo de la Parte 4 del RRV.
18. RESPONSABILIDAD Y DECISIÓN DE REGATEAR
18.1. La responsabilidad por la decisión de un barco de participar en una regata o de continuar regateando, es exclusiva del barco. REGLA FUNDAMENTAL 4 DEL RRV.
18.2. Todos los participantes admiten que compiten voluntariamente y bajo su propio y exclusivo riesgo, teniendo pleno conocimiento que la competencia puede ser peligrosa, por lo que liberan de toda responsabilidad, directa o indirecta y con tanta amplitud como lo permita la ley, a los organizadores, coorganizadores, autoridades, oficiales y jueces, y/o agentes y/o empleados de los organizadores y coorganizadores y/o prestadores de servicios, en forma onerosa o gratuita, por cualquier daño, erogación, lesión y/o pérdida de la vida y/o de los bienes que pudiera sufrir y renuncian a cualquier acción, demanda o reclamo ante los tribunales ordinarios de Justicia ordinaria, porque aceptan someterlas al arbitraje. Esta limitación de responsabilidad abarca los hechos que ocurran antes, durante, entre o después de la competencia y actividades conexas, incluyendo la atención y traslado en caso de una emergencia médica.
19. ASISTENCIA MEDICA:
19.1. En caso de asistencia médica de urgencia y no encontrándose en el momento pariente cercano que asuma la responsabilidad, el participante autoriza al organizador de la competencia a disponer las medidas de urgencia que decida el equipo médico contratado para la competencia y, a ese efecto consignará en el formulario de inscripción su cobertura médica e indicará adónde desea ser trasladado para su atención.
20. ARBITRAJE:
20.1. Las decisiones finales y acciones tomadas por los organizadores, relativas a cualquier controversia de índole patrimonial o de cualquier otra naturaleza -que exceda el marco decisorio establecido por el Reglamento de Regatas a Vela de la ISAF- pero que tenga origen directo o indirecto en la competencia o en hechos o actos vinculados a la misma, que puedan involucrar a los participantes con los organizadores o con otros participantes, o a cualquiera de los mencionados entre sí, en forma conjunta o indistinta, no serán recurribles ante los tribunales de la Justicia Nacional, Provincial ni Municipal. Solamente podrán ser sometidas, por cualquiera de las partes involucradas, al arbitraje del Tribunal Arbitral de Derecho Deportivo, el que establecerá las normas de procedimiento y cuyo laudo será vinculante, definitivo e inapelable
21. REGLAS ESPECIALES PARA LAS CLASES :
21.1. En cualquier Clase cuando el número de inscriptos supere los 60 barcos se podrá dividir en flotas.
21.2. La División en Flotas, el Programa de Regatas y las cintas identificatorias se entregarán en la Oficina de Regata el primer día del Campeonato.
21.3. Es responsabilidad del timonel portar la cinta identificatoria en su embarcación. En caso de no cumplir con este requisito la CP podrá descalificarlo o aplicarle otra penalización a su criterio.
22. PREMIOS: Los premios serán entregados al finalizar la última regata del Campeonato.