Clases: 420, 470, 29er., Europe, Laser Standard – Radial – 4.7,
F-18, J-24, OD 27, Grumete y Soling.
2da Etapa Campeonato Selectivo para el Campeonato Mundial Senior 2010 de la clase 420
1. REGLAS:
El “Torneo Otoño” será corrido bajo las “Reglas”, tal como las define el Reglamento de Regatas a Vela de la ISAF 2009-2012 (RRV).
Regla Fundamental 4 Decisión de Regatear: La responsabilidad por la decisión de un barco de participar en una regata o de continuar regateando, es exclusiva del barco
Habrá parque cerrado para las Clases 420, 470, Europe, Laser Standard – Radial, 4.7, 29er y F-18.
Las Normas de Organización de Competencias y las Asignaciones de subsidios de la FAY.
2. AUTORIDAD ORGANIZADORA: Yacht Club Argentino.
Para el Campeonato Selectivo Clase 420: Yacht Club Argentino y Asociación Argentina 420.
3. SELECTIVOS: El Campeonato Selectivo para el Campeonato Mundial Senior 2010 de la clase 420 se regirá por su aviso de regata.
4. SEDE Y PARQUE CERRADO: Yacht Club Argentino, Dársena Norte.
4.1. Habrá parque cerrado para las clases de orza desde el primer día de regatas programado y hasta la finalización del plazo de presentación de protestas del último día del evento.
4.2. Las clases de orza tendrán una zona delimitada en tierra para su estadía durante la realización del Campeonato.
4.3. Las Clases Soling, J-24, OD-27 y Grumete no tendrán parque cerrado.
5. NUMEROS DE VELA:
5.1. Cualquier cambio en el número de vela deberá ser presentada por escrito hasta 2 horas antes del horario previsto para el comienzo de la primera regata del día.
6. CONTROL Y MOVIMIENTOS EN PLAYA:
6.1. Para los barcos de orza será obligatorio efectuar “Check-out/in” en la rampa en el momento de botar las embarcaciones y al regresar a tierra. Para tal efecto habrá en dicho lugar una persona encargada de registrar las salidas y llegadas de los competidores, los que deberán esperar la confirmación de haber sido chequeados.
6.2. Movimientos en Playa: Todos los barcos de orza, con lugar asignado en la playa de la sede del Campeonato (según IR 3.1), deberán armar los barcos en sus respectivos lugares, no pudiendo movilizarse de los mismos hasta que la señal de su Clase indique que pueden proceder al botado. Está prohibido la obstrucción del camino, acceso a rampa y rampa.
6.3. Las penalidades por infringir el punto 5.1 y 5.2 serán: 1 punto de recargo a la última regata corrida y en caso de no haberse corrido ninguna se aplicará a la próxima regata a correrse. En la segunda oportunidad será de 2 puntos, en la tercera de 3 y así sucesivamente.
7. AVISO A LOS COMPETIDORES:
7.1. El Tablero Oficial de Avisos (TOA) estará ubicado en las inmediaciones de la Oficina de Regata y el mástil de señales en la zona de la rampa.
7.2. Cualquier cambio en las Instrucciones de Regata se publicará por medio de un Aviso Modificatorio hasta dos horas antes del horario previsto para la partida de la primera regata del día. En caso de un cambio de horario de partida de las regatas se publicará antes de las 19.00 horas del día anterior al cual tendrá efecto dicho cambio.
8. SEÑALES VISUALES:
8.1. Los barcos de orza no podrán ser botados hasta que la bandera de su Clase se encuentre izada en el Mástil de Señales. No se dará partida a una Clase antes de 60 minutos de que su señal de botada sea izada. Los plazos serán modificados si el Puerto fuera cerrado por razones de seguridad luego de haber sido autorizada la salida.
8.2. Modificando Señales de Regata RRV, cuando en la lancha de CR se enarbole bandera ¨H¨ del CIS todas las embarcaciones deberán regresar inmediatamente a Puerto.
8.3. Las embarcaciones de CR estarán identificadas con una bandera con letras CR y la de Jueces con una bandera blanca con la letra J.
8.4. Modificando el preámbulo de la parte IV del RRV, cuando la bandera “Y” del CIS se encuentre izada en el mástil de señales o en la embarcación de CR, todos los participantes deberán llevar colocado su chaleco salvavidas al botar sus embarcaciones.
9. PROGRAMA, BANDERAS DE CLASE, ZONA DE REGATA, RECORRIDOS Y ORDEN DE PARTIDA, ACTIVIDADES SOCIALES:
9.1. Sábado 10/04/10 9.00 – 11.30 hs. Acreditaciones
11.30 hs. Reunión de Timoneles y Entrenadores
13.00 hs. Regatas
Domingo 11/04/10 13.00 hs Regatas
Sábado 17/04/10 13.00 hs. Regatas
Domingo 18/04/10 12.00 hs. Regatas
18.00 hs. Entrega de Premios
9.2. La Clase Soling sólo correrá los días sábado 10 y domingo 11.
9.3. El Domingo 18 de Abril no se dará una señal de atención después de las 15.00 horas.
9.4. Las regatas programadas son 10, excepto para la Clase Soling que serán 5.
9.5. Se podrá completar hasta 3 regatas por día por clase.
9.6. Cuando la CR resuelva no largar más regatas en el día izará el Numeral 1 del CIS.
9.7. Banderas de Clase: Serán blancas para todas las clases, excepto para Laser Radial que será celeste y Laser 4.7 que será rosa, cada una con su logo correspondientes.
9.8. Zona de Regata: La cancha Delta será fondeada en Anchorena y las canchas Foxtrot y Golf frente a Dársena Norte.
9.9. Recorridos y Orden de Partida: Todas las marcas deben ser dejadas por babor, cuando hubiere un portón, los barcos navegarán entre las marcas del portón desde la dirección de la marca anterior y rodearán cualquiera de las marcas del portón. Para la cancha Foxtrot la CR a su criterio podrá fondear un recorrido alternativo barlovento sotavento de 5 piernas que podrá tener un ala de desmarque en barlovento y/o un portón en sotavento. Este recorrido será indicado con la bandera CIS “W”.
9.10. La Comisión de Regata podrá alterar el orden de partida indicándolo por medio de la señal de Atención (bandera de Clase).
8.11 Cancha Delta: Color de las Marcas: Azul – Partida: Naranja- Llegada: Amarillo
Cambio de Recorrido: Rojo
Recorrido: Barlovento – Sotavento 4 Piernas.
A criterio de la CR se podrá fondear un ala y/o portón.
Orden de Partida: 1º J/24 – 2º Soling – 3º Grumete
8.12 Cancha Foxtrot : Color de las Marcas: Azul. Partida: Amarilla.
Recorrido:Trapezoidal Inner- Outer Loop
1º 470 –2º 420 - 3º Laser Standard -4º Laser 4.7-5º Europe -6º Laser Radial
La CR indicará por medio de una bandera roja con la letra “O” el Outer Loop, una bandera verde con la letra “I” el Inner Loop, y una bandera “W” del CIS para el Barlovento-Sotavento.
8.13 Cancha Golf: Color de las Marcas: Naranja – Partida: Roja- Llegada: Amarillo
Cambio de Recorrido: Azul
Recorrido: Barlovento – Sotavento 4 Piernas.
A criterio de la CR se podrá fondear un ala.
Orden de Partida: 1º F-18, 2º 29er., 3º OD 27 –
8.14 A criterio de la AO, se podrán unificar las canchas Foxtrot y Golf corriendo las clases los recorridos programados o alterándose los mismos lo que será indicado con las banderas “W” del CIS para barlovento-sotavento; una bandera roja con letra “O” para trapezoide outer loop y una verde con letra “I” para trapezoide inner loop.
10. LINEA DE PARTIDA Y LLEGADA:
10.1. La línea de partida será entre el mástil de la lancha de Comisión de Regata y una boya o embarcación fondeada como extremo de la línea.
10.2. La línea de llegada será entre el mástil de la lancha o bote de la Comisión de Regata enarbolando bandera CR y una boya o embarcación fondeada como extremo de la línea.
11. SEÑALES Y REGLAS DE PARTIDA:
11.1. Antes de iniciar un procedimiento de partida de cada serie, la CR desplegará una bandera naranja por al menos 4 minutos antes de la señal de atención.
11.2. Las señales de partida se harán de acuerdo a RRV 26.
Señal de Atención Bandera de Clase (izar) – 5’ (minutos)
Señal Preparatoria Bandera “P”, “I”, “Z”, “Z” con “I” o “NEGRA” (izar) – 4’ (minutos)
Minuto previo Bandera Preparatoria (arriar) – 1’ (minuto)
Largada Bandera de Clase (arriar)
11.3. Únicamente para la cancha “Foxtrot” se modificará el punto 26 del RRV de la siguiente manera:
Señal de Atención Bandera de Clase (izar) – 3’ (minutos)
Señal Preparatoria Bandera “P”, “I”, “Z”, “Z” con “I” o “NEGRA” (izar) – 2’ (minutos)
Minuto previo Bandera Preparatoria (arriar) – 1’ (minuto)
Largada Bandera de Clase (arriar)
11.4. En la Cancha Foxtrot los barcos que no partan dentro de los 2 minutos después de su señal de partida serán clasificados “DNS”. Para las Canchas Delta y Golf el plazo será de 4 minutos. Esto modifica el Apéndice A.3 y Definiciones “Partir”.
12. LLAMADAS :
12.1. Para las Canchas Foxtrot la llamada individual permanecerá izada por dos minutos. Esto modifica RRV 29.1.
12. CAMBIO DE RECORRIDO:
12.1. Barlovento – Sotavento: De acuerdo al RRV 33 con la siguiente modificación: de ser posible se apoyará con señal acústica y se tratará de indicar el nuevo rumbo a la marca reemplazante. Todos los barcos deberán pasar entre la boya del recorrido y la embarcación o boya que enarbole la letra “C”.
12.2. Trapezoide Inner – Outer Loop y Barlovento - Sotavento del Trapezoide: No habrá cambio de recorrido en la regata. Esto modifica RRV 33.
12.3. Los cambios de recorrido se realizarán con una boya de color distinto a la marca del recorrido. En el caso de un cambio en el barlovento sólo cambiará de color dicha marca, no así el ala. Ante un nuevo cambio en la misma marca se volverá al color original de las marcas.
13. PENALIDADES:
13.1. Regirá el Apéndice “P”.
13.2. Se modifica la Regla 44.2 del RRV para las Clases 29er y F-18, sustituyendo los dos giros por un giro.
14. LIMITE DE TIEMPO Y VIENTO:
14.1. Los tiempos límite de cada regata en todas las canchas y clases será de 30 minutos para la primera marca y de 90 minutos para el total del recorrido. El primer yate llegado habilitará a los demás por 15 minutos. Esto modifica la Regla 35 del RRV.
14.2. No se dará partida a una regata si los registros de viento son menores a 4 nudos, salvo para la cancha “Delta” que será a criterio de la CR.
14.3. No se dará partida a una regata de la Clases 29er, F-18 y Grumete si los registros de viento son superiores a 25, 25 y 22 nudos respectivamente. Para el resto de las Clases quedará a criterio de la Comisión de Regata.
14.4. La regata quedará anulada si el primer participante al rodear la primera marca de barlovento no ha efectuado más de un borde efectivo y necesario.
15. PROTESTAS:
15.1. Serán de acuerdo a RRV 60 y 61.
15.2. Las protestas deberán presentarse en la Oficina de Regata hasta 60 minutos después de la llegada de la CR a puerto.
15.3. Las protestas de la cancha Delta serán de la siguiente manera:
El primer fin de semana podrán presentarse hasta el lunes siguiente antes de las 12 hs. Los formularios podrán adelantarse por fax y serán tratadas el miércoles 22 a las 18hs.
Las protestas del segundo fin de semana deberán presentarse en la oficina de Regata hasta 120 minutos después de la llegada de la CR a puerto.
En ambos casos deberán manifestar su intención de hacerlo en la lancha de CR. Esto modifica la regla 61.1 del RRV y deberán manifestar su intención de hacerlo en la lancha de CR. Esto modifica la regla 61.1 del RRV.
15.4. Es responsabilidad de cada participante verificar si en el TOA se han presentado protestas en las cuales esté involucrado.
15.5. Para cada cancha de regatas se publicará en el TOA el número de vela de los barcos protestantes, protestados, el horario de arribo de lancha de CR y el horario y lugar donde se realizarán las audiencias.
15.6. En el último día de regatas, una parte en una audiencia podrá pedir reapertura de audiencia, solo si la solicitud es recibida por el Jurado por escrito, no más tarde que 30 minutos a partir de la recepción del fallo de la protesta. (Modifica regla 66 del RRV).
15.7. Pedidos de Reparación: Los pedidos de reparación referidos a supuestos errores u omisiones de la CR en las planillas de clasificación de los participantes, podrán ser presentados hasta las 10.00 horas del día siguiente de regatas. En el caso que el pedido de reparación se refiera a la clasificación de las regatas del último día y/o la clasificación final del Campeonato, el plazo para presentar pedidos de reparación será el estipulado para la presentación de protestas de la última regata del Campeonato o el de treinta (30) minutos después de publicadas las planillas, si este último plazo vence después. Esto modifica el límite de tiempo previsto por la regla 62.2 del R.R.V.
16. VALIDEZ y DESCARTES DEL CAMPEONATO:
16.1. El "Torneo Otoño" será válido con las regatas corridas completadas hasta el Domingo 26 de Abril. Habrá un descarte si se completan de 5 a 8 regatas y 2 descartes con 9 o más regatas.
17. EMBARCACIONES DE APOYO:
17.1. Las embarcaciones de apoyo no entrarán a la zona de regata desde la señal preparatoria hasta la llegada del último barco o hasta que la regata sea anulada. Se considera zona de regata la determinada por las marcas del recorrido y toda la zona utilizada por los barcos en regata. El no cumplimento de esta regla podrá resultar en la descalificación u otra penalización a criterio del Jurado de todos los participantes relacionados con el bote infractor. A requerimiento del Oficial de Regata, si se dan condiciones que afecten la seguridad de los competidores o a la equidad de la prueba, las embarcaciones de apoyo tendrán la obligación de ponerse a disposición de la CR para brindar ayuda a los participantes.
18. SEGURIDAD:
18.1 Ninguna embarcación de quilla u orza navegara a vela por el canal.
18.2 Todas las embarcaciones que se dirijan o vuelvan de la zona de regatas lo harán por las alternativas A o B (ver croquis)
18.3 A partir de las 19.00 horas hasta las 08.00 horas, no se podrá ingresar al parque cerrado, salvo autorización escrita de la Comisión de Regatas.
19. RESPONSABILIDAD Y DECISIÓN DE REGATEAR
19.1 La responsabilidad por la decisión de un barco de participar en una regata o de continuar regateando, es exclusiva del barco. REGLA FUNDAMENTAL 4 DEL RRV.
19.2 Todos los participantes admiten que compiten voluntariamente y bajo su propio y exclusivo riesgo, teniendo pleno conocimiento que la competencia puede ser peligrosa, por lo que liberan de toda responsabilidad, directa o indirecta y con tanta amplitud como lo permita la ley, a los organizadores, coorganizadores, autoridades, oficiales y jueces, y/o agentes y/o empleados de los organizadores y coorganizadores y/o prestadores de servicios, en forma onerosa o gratuita, por cualquier daño, erogación, lesión y/o pérdida de la vida y/o de los bienes que pudiera sufrir y renuncian a cualquier acción, demanda o reclamo ante los tribunales ordinarios de Justicia ordinaria, porque aceptan someterlas al arbitraje. Esta limitación de responsabilidad abarca los hechos que ocurran antes, durante, entre o después de la competencia y actividades conexas, incluyendo la atención y traslado en caso de una emergencia médica.
20. ASISTENCIA MEDICA:
En caso de asistencia médica de urgencia y no encontrándose en el momento pariente cercano que asuma la responsabilidad, el participante autoriza al organizador de la competencia a disponer las medidas de urgencia que decida el equipo médico contratado para la competencia y, a ese efecto consignará en el formulario de inscripción su cobertura médica e indicará adónde desea ser trasladado para su atención.
21. ARBITRAJE:
Las decisiones finales y acciones tomadas por los organizadores, relativas a cualquier controversia de índole patrimonial o de cualquier otra naturaleza -que exceda el marco decisorio establecido por el Reglamento de Regatas a Vela de la ISAF- pero que tenga origen directo o indirecto en la competencia o en hechos o actos vinculados a la misma, que puedan involucrar a los participantes con los organizadores o con otros participantes, o a cualquiera de los mencionados entre sí, en forma conjunta o indistinta, no serán recurribles ante los tribunales de la Justicia Nacional, Provincial ni Municipal. Solamente podrán ser sometidas, por cualquiera de las partes involucradas, al arbitraje del Tribunal Arbitral de Derecho Deportivo, el que establecerá las normas de procedimiento y cuyo laudo será vinculante, definitivo e inapelable.
22. PREMIOS: Serán entregados al finalizar la última regata del Campeonato.